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貴南高鐵最長大橋廣西澄江雙線特大橋開始架設

2019年04月30日13:59   來源:央廣網
摘要:30日上午10時30分,隨著一聲長哨音響起,一榀長32米、重900噸的鋼筋混凝土標準跨度簡支梁順利落在貴南高鐵澄江雙線特大橋上。這是澄江雙線特大橋架設的首榀箱梁,也是貴南高鐵全線架設的首榀箱梁,標志著貴南高鐵建設取得突破性進展。

據中國之聲《央廣新聞》報道,今天上午10時30分,隨著一聲長哨音響起,一榀長32米、重900噸的鋼筋混凝土標準跨度簡支梁順利落在貴南高鐵澄江雙線特大橋上。這是澄江雙線特大橋架設的首榀箱梁,也是貴南高鐵全線架設的首榀箱梁,標志著貴南高鐵建設取得突破性進展。

貴南高鐵澄江雙線特大橋位于廣西河池市都安縣境內,全長15.5公里,是貴南高鐵全線最長的橋梁,共需架設箱梁428孔。據介紹,澄江雙線特大橋有2.5公里跨越澄江國家濕地保護區。為最大限度降低橋梁施工對自然保護區的影響,施工單位除采用傳統的簡支梁架設外,創新采用56米大跨度節段拼裝梁的施工方案,這種節段拼裝梁分別由13節重168噸的節段梁組成,經過吊裝拼接完成后在進行架設。節段拼裝梁施工不用搭支架和現場砼澆筑、養護,橋下場地也不用經過大范圍特殊處理,對周圍環境影響很小,同時避免施工過程長時間搭設支架而影響交通,環保優勢明顯。

截止目前,大橋已完成樁基建設2446根,占總量2667根的91.7%;完成墩臺建設371個,占總量435個的85.3%,工程預計在2020年四季度末竣工。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分,線路北端與滬昆、成貴和渝黔等鐵路銜接,南端與柳南、廣西沿海、南廣、云桂等鐵路銜接,是川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷、快速客運主通道。線路全長482公里,其中廣西段全長281.478公里,設計速度350公里,項目建設工期6年,預計于2023年竣工通車。

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